На трассе приходится повышать голос, музыка теряет детали, а гул шин остается даже на хорошем асфальте.

Полная шумоизоляция автомобиля только материалами ComfortMat Premium: раздельные функциональные слои, аккуратная разборка и контроль каждого крепления.
На трассе приходится повышать голос, музыка теряет детали, а гул шин остается даже на хорошем асфальте.
Особенно заметен на грубом асфальте и зимней резине.
Поток воздуха, соседние машины и работа подвески слышны слишком отчетливо.
Пластик и крепления отзываются на каждой неровности дороги.
Постоянный низкочастотный фон утомляет сильнее, чем кажется.
Шумоизоляция не делает автомобиль беззвучным. Она снижает навязчивый дорожный фон, вибрации и резонансы, чтобы музыка, разговор и сама поездка воспринимались спокойнее.
Работы занимают 2–3 дня — только так можно добиться нужного результата и детально проработать все поверхности.
Смотреть все работыНа видео — шумоизоляция пола, багажника, колесных арок, дверей и педального узла. Пока автомобиль новый, самое время выполнить все работы и с первых поездок наслаждаться полноценным акустическим комфортом.
Каждая деталь снимается, подготавливается и возвращается на место бережно. Мастер не гонится за количеством автомобилей — он выполняет работу аккуратно, как для себя.
Шумопоглощающий слой укладываем только после отдельного вибродемпфера: каждый материал решает свою задачу. Не используем решения «2 в 1» — работаем только по послойной технологии ComfortMat Premium.
Сначала мастер точно раскраивает материал на рабочем столе и только затем переносит его на автомобиль. Так мы исключаем порезы кузова, повреждение металла и риск появления коррозии.
Пол и тоннель, двери, багажник и колесные арки материалами ComfortMat Premium.
Комплексная обработка нового кроссовера с аккуратной разборкой салона.
Убрали скрипы торпеды и обработали подкапотное пространство в два слоя.
Обработка четырех дверей и аккуратная интеграция доводчиков.
Комплекс работ в салоне одновременно с установкой мультимедиа и камер 360°.
Запишитесь на шумоизоляцию — подберём комплекс ComfortMat Premium под вашу модель и задачи.
Цена зависит от модели автомобиля, площади обработки и схемы слоев. Материалы во всех вариантах — только ComfortMat Premium.
Когда источник шума понятен
Сбалансированный комплекс
Двери · пол · багажник · арки
Полная шумоизоляция авто
Пол · крыша · двери · багажник · арки
У каждой части кузова — своя вибрационная и акустическая нагрузка. Поэтому даже внутри линейки ComfortMat Premium схема и количество слоев различаются.
Три раздельных слоя: вибродемпфер 2–3 мм на металл, влагостойкий шумопоглотитель от 4 мм во внутреннюю полость и мягкий сжимаемый слой 5–15 мм на обшивку.
от 8 000 ₽
Обрабатываем нишу запасного колеса, задние крылья и крышку: вибродемпфер подбираем по нагрузке, сверху укладываем шумотеплоизоляционный слой.
от 27 000 ₽
Для нагруженного металла используем вибродемпфер 3–4 мм, затем шумопоглотитель 6–10 мм. При выраженном гуле добавляем третий функциональный слой.
от 7 000 ₽ / арка
Вибродемпфер 1,5–3 мм с высокой адгезией уменьшает барабанный эффект, а акустический войлок или мягкий поглотитель рассеивает звук и сохраняет посадку потолка.
от 20 000 ₽
Сначала гасим резонанс металла вибродемпфером, затем работаем с воздушным шумом и теплопередачей. В нагруженных зонах добавляем мембранный слой.
от 40 000 ₽
Финально изолируем контактные зоны пластика и креплений. Антискрип дополняет основную систему и помогает сохранить тихую заводскую посадку панелей.
от 1 500 ₽Шумоизоляция для SQ (Sound Quality — качество звука) — это акустическая подготовка автомобиля к точной работе аудиосистемы. Мы снижаем резонансы кузовных панелей, формируем жёсткий и герметичный объём дверей, поглощаем обратную волну мидбаса и устраняем дребезг обшивок. Так динамики работают на салон, а не раскачивают металл и пластик.
Процессор исправляет частотную и временную характеристику, но не может убрать дребезг металла и утечки акустической энергии. Поэтому сначала демпфируем нагруженные панели, герметизируем монтажные плоскости и развязываем обшивки.
Дверь превращается в более жёсткий и предсказуемый акустический объём. Поглотитель работает с обратной волной динамика, а антискрип исключает призвуки обшивок и креплений.
Слушаем автомобиль в движении, осматриваем салон и фиксируем основные источники шума.
Для каждой зоны выбираем состав и толщину материалов ComfortMat Premium. Стоимость согласовываем до разборки.
Очищаем и обезжириваем металл, отдельно прикатываем вибродемпфер и только затем укладываем последующие функциональные слои.
Проверяем крепления, электрику и посадку каждой панели. Возвращаем автомобиль чистым и собранным.
Независимые отзывы клиентов Custom Heroes о качестве работ, аккуратности мастеров и результате после шумоизоляции автомобиля.
Профессиональная шумоизоляция авто начинается с диагностики. Седан, кроссовер, внедорожник и электромобиль по-разному передают дорожный гул и вибрации. Мы определяем шумонагруженные зоны и подбираем для них послойную схему ComfortMat Premium — от обработки дверей или колесных арок до полной шумоизоляции салона.
Первым слоем вибродемпфер снижает резонанс металла. Затем шумопоглощающие и шумотеплоизоляционные материалы работают с воздушным шумом, а в нагруженных зонах систему дополняет звукоотражающая мембрана. Каждый слой устанавливается отдельно и только там, где он действительно нужен.
Если вашей модели нет в примерах, это нормально — рассчитаем индивидуально.
Только линейку ComfortMat Premium. Объем работ может быть точечным или полным, но класс материалов не меняется: мы не подменяем Premium более доступными сериями в ненагруженных зонах.
Полная премиальная шумоизоляция автомобиля стоит от 85 000 ₽ для малого класса, максимальная подготовка SQ / Premium — от 110 500 ₽. Точечные работы: двери от 8 000 ₽, колесная арка от 7 000 ₽, пол от 40 000 ₽, багажник от 27 000 ₽. Точная цена зависит от класса и конструкции автомобиля.
Обычно комплекс включает двери, пол, центральный тоннель, крышу, багажник и колесные арки со стороны салона. Точный набор зон подбираем по конструкции конкретной модели.
Вибродемпфер снижает резонанс металла, шумопоглотитель работает с воздушным шумом, а мембрана усиливает систему в нагруженных зонах. Универсальные материалы «2 в 1» не используем: каждый слой монтируется и прикатывается отдельно.
Панели снимаются штатным инструментом, поврежденные клипсы не ставятся обратно, а контактные зоны обрабатываются антискрипом. Перед выдачей проверяем посадку и крепления салона.
Да. Частичная шумоизоляция подходит, если основная проблема локализована: гул шин, шум через двери, барабанный эффект крыши или дребезг багажника.
Оставьте контакты и модель автомобиля. Уточним задачи, предложим зоны и послойную схему ComfortMat Premium, затем рассчитаем стоимость.
Менеджер уточнит зоны обработки, подберет схему Premium и зафиксирует предварительную стоимость до визита.
Студия шумоизоляции автомобилей в Южном Бутове. Работаем по предварительной записи, чтобы спокойно принять автомобиль и согласовать все зоны обработки.